帕萨特音响改装-豪杰音响-帕萨特音响改装案例

大众帕萨特是一款值得大家细细品味的轿车，其原车音响品质算不上太差，但同样也没有给听众太大的惊喜，用来聆听音乐尚且可以，但若是用来欣赏音乐，就“差之千里”了。

改装车型——大众帕萨特大众帕萨特汽车音响改装配置：

：德国艾索特H8 DSP

前声场：意大利史泰格SE650C两分频

后声场：意大利史泰格MS650C两分频

喇叭功放：意大利史泰格ST401四路功放 两台

隔音：GT环保隔音

前声场喇叭选用的意大利史泰格SE650C两分频套装喇叭做工精细，外观炫酷，凭借高还原度、高平衡度、高灵敏度，受到很多车主的青睐；中低音单元使用了选配布振膜，并采用大音圈设计，所播放出来的音乐高音部分高亢亮丽，穿透力极强，中低音部分低沉有力，帕萨特音响改装，且富有弹性。

意大利史泰格SE650C高音喇叭安装在仪表台侧边意大利史泰格SE650C中低音喇叭安装在前门板原位后声场的意大利史泰格MS650C两分频喇叭的中低音单元从盆架到磁钢用料十分扎实，帕萨特音响改装升级，64mm的安装深度适用众多车型的喇叭位深度，可直接安装在后门板原位，与前声场喇叭“互相成就”，带来好听感。

意大利史泰格MS650C中低音喇叭安装在后门板原位有些车友只是换装了喇叭，直接用原车主机驱动，或者换装了主机和喇叭，但是经过一段听音之后，发觉喇叭的发音有种力不从心的状态，离想象中的效果相差甚远；其实，这种现象就是欠缺功放导致的。增加两台意大利史泰格ST401四路功放驱动前后声场升级的套装喇叭，8路输出直接驱动8个喇叭单元，形成全主动两分频系统，以获得更为自由的数据设定、更高的功率利用率及更好的控制力；同时解决原车音响系统功率供给不足的问题，让喇叭的发挥更加的稳定出色。

德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。帕萨特的外观低调、雅致，方向灵敏，档位清晰，高速行驶时，车整体相当平稳，赢得了无数消费者的喜爱。但是美中不足的是原车过于平淡的音响效果，对于广大爱好音乐的车友来说一直不满意，所以音响改装势在必行！01隔音施工

车门板刚拆卸完还未进行隔音处理的样子，略显空洞，如果就这样不进行隔音处理，即使安装上的喇叭，它的效果也不会好到哪里去，所以在进行隔音处理之后的音响系统才算完整。拆卸完成之后的车门板图示：对音质进行提升，隔音当然少不了。隔音材料我们采用的是丁基胶环保材料制作

其具有热稳定性好，环保，无任何异味，止震效果明显等特点。层隔音我们采用条贴法，充分利用物理学中的振效应，地减小门板不同区域产生的共振效应，以达到止震的效果。第二层隔音采用满贴法，使门板内外层形成一个密封的空间，帕萨特音响改装案例，让喇叭在门板上有一个音箱的效果。

介质

发声原理振动器振动发声（振动音响） 纸质鼓膜喇叭发声。传统（普通）音响与振动音响相结合的音响，既有振动音响的振动发声，又有传统音响的喇叭发声。介质混合音响主要是结合了振动音响的振动发声技术原理和普通音响纸质鼓膜喇叭发声原理，将二者融合；其实介质共振混合音响还是很好理解的，介质共振就是通过振动介质发声，而混合则是结合了传统音响喇叭发声，总的来说就是传统普通音响和振动音响的结合体，音质好不说，重低音效果更是显著，***主要城市应该都有得卖了，没有见过此类音响的音乐发烧友们，可以去体验下，应该不会让你失望的！